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　　我是一名出租車司機(jī)，之前也喜歡網(wǎng)購，但工作原因，快遞小哥送貨時(shí)我經(jīng)常不在家，快遞隨便存放的情況屢見不鮮，真的好惱火！跟同行們聊起這個(gè)話題似乎都有這個(gè)煩惱，但小李卻不同，他說快遞一定要發(fā)跨越速運(yùn)，不然拒收！家里他媳婦兒做電商的，也是選擇跨越速運(yùn)。難道是他家開的不成？跟他開玩笑，他也不答，只是讓我們跑車時(shí)觀察哪家物流公司晚上還在加班。上網(wǎng)一查，原來跨越速運(yùn)有7*24小時(shí)的服務(wù)，不論什么時(shí)候，快遞小哥都能送快遞，難怪經(jīng)常看到穿紫衣服的小哥在晚上忙活，想起以后用跨越速運(yùn)不會(huì)再有收快遞的煩惱，還是挺高興的一件事。

　　服務(wù)與時(shí)效是跨越速運(yùn)的代名詞。為滿足咱們的網(wǎng)購需求，跨越速運(yùn)專門推出“7*24小時(shí)”的服務(wù)，只要您有需求，不管什么時(shí)間，跨越速運(yùn)都會(huì)第一時(shí)間安排快遞小哥上門取件。而且我們都知道，無論是網(wǎng)約車還是出租車，一般在23：00至次日5：00之間需要支付夜間服務(wù)費(fèi)，但跨越速運(yùn)夜間出車收貨免收服務(wù)費(fèi)。這項(xiàng)服務(wù)在整個(gè)物流行業(yè)中幾乎都很少見到，包括在物流行業(yè)中赫赫有名的順豐和德邦也都不能保證。

　　

　　說起德邦，最近他們推出了智能語音客服，看起來很方便，但人工智能的幫助畢竟有限，很多問題人工智能并不能解決。而跨越速運(yùn)的24小時(shí)管家1對(duì)1模式，卻能更快速、精準(zhǔn)的幫助用戶解決相關(guān)問題。同時(shí)，跨越速運(yùn)還首先在業(yè)內(nèi)推出“當(dāng)天達(dá)”產(chǎn)品,并在全國多地實(shí)現(xiàn)大件物流“跨省最快8小時(shí)到達(dá)”。從此,大件快遞也不再是咱們的煩惱。

　　

　　在不久的將來，物流行業(yè)將迎來更大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，跨越速運(yùn)將繼續(xù)肩負(fù)推進(jìn)中國物流產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的責(zé)任和使命，服務(wù)領(lǐng)先，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)，爭取再度實(shí)現(xiàn)跨越時(shí)間的限制，更好的為大家服務(wù)。也讓我們一同期待，跨越速運(yùn)所開辟的物流行業(yè)的新紀(jì)元。

　　

　　

　　

　　

盲目心

跨越速運(yùn)為了更有效的協(xié)助客戶贏得市場，為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。