dwight_yoakam

　　

　　

　　最近美團(tuán)要進(jìn)軍打車市場(chǎng)，作為一個(gè)天天打車出門的懶人表示非常開(kāi)心。以后打車又多了一個(gè)新選擇，不用總是和滴滴較勁了。打開(kāi)美團(tuán)，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了打車的圖標(biāo)，于是趕緊點(diǎn)擊了報(bào)名。

　　

　　話說(shuō)以前我也是不打車的，一個(gè)是因?yàn)樽约簞偖厴I(yè)沒(méi)多少錢，再有就是出租車太難打了。有時(shí)候還不如地鐵來(lái)的快些。然后那年滴滴快滴等等一堆平臺(tái)忽然興起來(lái)，打車相對(duì)便宜還便捷，然后我就開(kāi)始打車，打車打多了就成習(xí)慣了，現(xiàn)在雖然只有滴滴了，可是每天上下班還是在打車，已經(jīng)記不清多久沒(méi)坐過(guò)地鐵和公交車了。

　　打車時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)發(fā)現(xiàn)，打車真是越來(lái)越貴了，以前三天兩頭就發(fā)的優(yōu)惠券已經(jīng)好久沒(méi)有看到了。拼車雖然便宜，但是經(jīng)常繞來(lái)繞去，本來(lái)也就十幾分鐘的路程經(jīng)常得半個(gè)小時(shí)以上才能到。另外就是現(xiàn)在車越來(lái)越少了，平臺(tái)更傾向于拼車，有時(shí)候著急打車，如果不拼車就打不到車。可能對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)平臺(tái)補(bǔ)貼政策少了，跑車不掙錢，所以越來(lái)越不愿意出來(lái)了吧。

　　這次美團(tuán)打車從準(zhǔn)備到上線，能夠在這么短的時(shí)間在上海啟動(dòng)上線，北京，成都，**也要陸續(xù)啟動(dòng)，說(shuō)明美團(tuán)打車的出現(xiàn)正當(dāng)其時(shí)。也說(shuō)明滴滴的壟斷政策，導(dǎo)致服務(wù)和體驗(yàn)下降，市場(chǎng)是對(duì)美團(tuán)打車充滿期待的。

　　滴滴一家獨(dú)大時(shí)間太久了，市場(chǎng)需要一個(gè)攪局者來(lái)刺激一下。美團(tuán)在做了多年的團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站后，有著扎實(shí)的用戶基礎(chǔ)，借此再度發(fā)力進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)，勢(shì)必給滴滴帶來(lái)一定的挑戰(zhàn)。盡管目前來(lái)說(shuō)，美團(tuán)打車的覆蓋范圍還是不敵滴滴，但憑借其市場(chǎng)功底，不斷壯大起來(lái)也只是時(shí)間問(wèn)題。

　　據(jù)說(shuō)美團(tuán)打車上線后的首單僅需支付1分錢，同時(shí)會(huì)有包含3張無(wú)門檻的新人打車券，金額從9塊到13塊不等，優(yōu)惠力度還是很大的。美團(tuán)出招了，滴滴肯定不會(huì)無(wú)動(dòng)于衷，后期一定會(huì)出現(xiàn)大量的優(yōu)惠和補(bǔ)貼，兩者競(jìng)爭(zhēng)，最終獲利的還是我們這些用戶，我已經(jīng)開(kāi)始期待滴滴的應(yīng)對(duì)政策了。