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申城也就是上海，經(jīng)濟(jì)中心，充滿著機(jī)遇與挑戰(zhàn)，不僅吸引著來自五湖四海的有志青年，更是吸引來各個(gè)行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，美團(tuán)打車作為網(wǎng)約車市場的新秀，同樣對上海充滿了希望與挑戰(zhàn)，希望在上海留下自己的足跡，為市民提供更多交通便利，緩解城市的出行壓力。

美團(tuán)打車的出現(xiàn)為市民出行提供更多便利，獲得當(dāng)?shù)厥忻竦目隙ā?jù)第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心聯(lián)合發(fā)布《長三角城市智能出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，上海最難打車時(shí)間段為每天一清早的5:10-5:20，成功率僅47.6%。從目前的實(shí)際情況來看，對于許多用戶來說，在城市上下班的高峰出行時(shí)間節(jié)點(diǎn)，通過其他網(wǎng)約車平臺打不到車或者高峰期加價(jià)太高的時(shí)候會很有意愿用美團(tuán)打車，有了機(jī)會再加上出單效率快，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)讓用戶認(rèn)可美團(tuán)打車絕對是順理成章的事。

  美團(tuán)打車便捷的操作更受用戶青睞。用戶打開美團(tuán)打車APP后，在首頁即可看到“美團(tuán)打車”入口。用戶定位起始位置信息后，可選擇出租車或快車服務(wù)。上海用戶也可以在美團(tuán)搜索本地餐飲商戶信息時(shí)，可以直接通過商家主頁面的“打車”入口，跳轉(zhuǎn)到打車服務(wù)，無需手動(dòng)輸入起始地址。美團(tuán)打車的優(yōu)勢在于“出行”原本就屬于美團(tuán)**閉環(huán)中的一個(gè)部分，加入打車**合情合理，也省去了用戶多下載一個(gè) App 的繁瑣。而且一旦美團(tuán)打車建立了成熟完善的**生態(tài)閉環(huán)，憑借著平臺的多**優(yōu)勢，美團(tuán)打車甚至不需要在方方面面都跟其他網(wǎng)約車上市途徑一樣，就能夠大量占據(jù)市場份額。

  美團(tuán)打車制定合理的抽成方案利民利己，美團(tuán)打車此前在南京對司機(jī)的抽成僅為8%。在上海地區(qū)注冊的司機(jī)，目前抽成還沒定下來，但怎么想都覺得不會高于其他網(wǎng)約車品牌，不管從司機(jī)還是乘客各方面都是有很大優(yōu)勢的，同事還緩解市場出行壓力，同時(shí)維護(hù)網(wǎng)約車市場秩序，所以大眾拍手叫好美團(tuán)打車來得好。

  美團(tuán)打車憑借自身優(yōu)勢在網(wǎng)約車市場分得一杯美羹。在美團(tuán)點(diǎn)評，最具優(yōu)勢的**領(lǐng)域，如餐飲、酒旅、電影、KTV休閑娛樂等，確實(shí)都與打車出行密不可分。目前美團(tuán)點(diǎn)評擁有用戶近6億，日訂單量超1300萬單，移動(dòng)端月度活躍用戶超1.8億。平臺積累14年的消費(fèi)數(shù)據(jù)，持續(xù)推動(dòng)著美團(tuán)點(diǎn)評為用戶提供更為豐富的生活服務(wù)。美團(tuán)打車再打通出行緩解，簡直是一站式消費(fèi)模式了。

美團(tuán)打車登錄上海市場，在為市民提供便捷服務(wù)的同時(shí)，發(fā)揮自身優(yōu)勢優(yōu)化資源配置改變當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車市場格局，推動(dòng)行業(yè)健康有序的發(fā)展。