arthur_conley

隨著夏天的到來,很多人在等車時都會出現不同程度的焦躁不安，甚至還出現了吐槽和抱怨。而對于上海市民來說，今年的夏天有美團打車的相伴，再也不用在烈日下暴曬了，一個預約就能搞定，既方便又實用。那么美團打車到底是怎樣的一家網約車平臺呢？我們不妨來了解一下。



首先，美團打車是美團服務的延伸，在已有的用戶基數上再來發展**，因此獲取用戶的成本很低且快。知名互聯網分析師馬繼華表示，為用戶提供吃喝玩樂等**服務的美團，目前更容易被用戶打開。選餐廳、付款、找酒店、找美容美發店時，用戶很多時候都要打開美團。業內有言“高頻打低頻”，美團優勢就是高頻打開率，占據流量優勢的美團，完全有底氣進軍打車等其他生活服務領域。

其次，美團打車入駐上海可有效緩解城市交通壓力。截至2016年12月，上海注冊機動車達到359.9萬輛，其中小客車283.7萬輛（不包括新能源號牌小客車），同比增長36萬輛，是近幾年增速最快的一年。全市注冊車輛增速加快的同時，本市道路交通量年均增長2%左右。其中，快速路交通量增長2.8%，高速公路交通量增長12.3%，中心城越江交通量增長3.5%。隨著網約車的發展，新增加的網約車交通量主要集中在中心城和近郊區范圍，約占該區域道路交通總出行量的2-3%。雖然上海城市交通是立體式交通網，但是城市交通壓力一直很大，此次美團打車進入上海市場將有效緩解城市交通壓力。

第三，美團打車在運營模式上占據優勢。可把消費者的出行需求與生活場景不斷結合，產生更多差異化的需求。比如“打車去吃飯”、“打車看電影”、“打車出去玩”……在“出行+消費”的主流場景中，美團打車可以推出多種新的服務模式，為消費者創造更好的生活體驗。

最后，美團打車在服務上占據優勢。美團此次推出打車服務，目標就是要“從廣度和用戶量的增長轉變為深度為單個用戶提供更全面、更深入的服務”，深挖用戶潛在的個性化需求，打造出屬于美團打車自己的用戶口碑。美團把打車**與之前的吃喝玩樂服務無縫銜接，顯示出了一加一大于二的效果。美團的各種**之間都有著非常好的協同效應，再加上長期以來積累的大量用戶群，然后把用戶體驗做的更優化，美團的生態系統算是初有雛形。

雖然在上海才運營兩個月，但美團打車的用戶口碑卻日益高漲，不僅提高了市民出行效率，更是將“一體化”場景消費帶到了消費者面前，快速融入到了用戶生活的方方面面，必將成為未來市場的主導者。

sorryoo

我出門的話，基本上都是在美團打車上找的網約車，感覺還可以，那上面還有給新人不少的福利，樓主你去了解一下就知道了。